同心バタフライバルブの主要構成部品を理解することは、適切な選定、設置、およびメンテナンスを行う上で不可欠です。各構成部品は、バルブの性能と寿命に重要な役割を果たします。以下に、高品質な同心バタフライバルブを構成する主要部品の詳細な内訳を示します。
バタフライバルブの本体は、圧力を保持する主要な部品です。同心型バタフライバルブの場合、ほとんどの産業用途では本体は一般的にダクタイル鋳鉄（GGG40またはGGG50）で作られていますが、特殊な用途ではステンレス鋼、炭素鋼、その他の合金も利用可能です。本体は、パイプフランジ間に収まるように設計されているもの（ウェハー型）と、フランジと一体化するように設計されているもの（ラグ型またはフランジ型）があります。ウェハー型本体には、フランジ間の適切な位置合わせのためのセンタリングラグが備わっています。
ディスクは、回転して流量を制御する閉鎖要素です。開位置では、ディスクは流れの方向と平行になります。閉位置では、シートに密着してシールします。ディスクの材質は、ナイロンコーティングを施したダクタイル鋳鉄（標準）、SS304（優れた耐食性）、CF8M（最高の耐食性）、SS316（食品・医薬品グレード）などがあります。精密加工されたディスクエッジにより、安定したシール性能が保証されます。
弾性シートは、バルブのシール性能の中核を成す部品です。EPDM（水/一般用途）、Buna-N（油/燃料用途）、Viton/FKM（化学薬品/高温用途）などの弾性材料で作られたシートは、ディスクエッジによって圧縮されると気密性の高い遮断を実現します。多くの設計では、シートは本体に直接接着されており、吹き出しを防ぎ、長寿命を実現しています。
シャフトはディスクとアクチュエータを接続し、ハンドルまたはアクチュエータからのトルクを伝達してディスクを回転させます。標準材質はステンレス鋼です。シャフトは一体型（貫通型）の場合もあれば、上下のステムに分割されている場合もあります。精密加工されたシャフト端部により、ディスクとアクチュエータの取り付け部との適切な嵌合が保証されます。
ブッシングは、バルブ本体内部でシャフトを支え、運転中の摩擦と摩耗を低減します。PTFE、青銅、エンジニアリングポリマーなどの自己潤滑性材料で作られており、スムーズな動作を確保し、バルブの耐用年数を延ばします。頻繁な開閉動作を伴う用途では、適切なブッシング設計が非常に重要です。
高品質バタフライバルブに標準装備されているISO 5211マウントパッドは、追加のブラケットを必要とせずにアクチュエータ（空圧式、電動式、ギアボックス式）を直接取り付けることができます。標準化されたボルトパターンとシャフト寸法により、さまざまなメーカーの幅広いアクチュエータとの互換性が確保されています。
バタフライバルブは、さまざまな方法で操作できます。小型バルブは手動操作用のレバーハンドル、大型バルブや高圧バルブは操作が容易なギアボックス、自動オン/オフ制御や変調制御には空気圧アクチュエータ、遠隔操作や自動制御には電動アクチュエータが用いられます。各アクチュエータタイプによって、トルク出力や制御オプションが異なります。
多くのバタフライバルブには、バルブが開いているか閉じているかを示す視覚的な位置表示器が備わっています。これは、消火設備やバルブの状態を迅速に確認する必要がある用途において特に重要です。
Laux Valveのバタフライバルブはすべて、精密な部品を用いて製造され、厳格な試験を受けています。材料認証から圧力試験まで、当社の品質保証プロセスは、最も要求の厳しい用途においても信頼性の高い性能を保証します。
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